Nach wie vor scheint es einige zu beschäftigen, warum die alte Brücke bzw. Brücken (es waren zwei) abgerissen wurden. Die Frage hatte ich im März 2021 Jens Wünsche, dem Projektleiter der Erzgebirgsbahn, gestellt. Seine Antwort:
„Die Bauwerke befinden sich in einem baulich schlechten Zustand. Eine Vielzahl von Schäden an der lastabtragenden Konstruktion erfordern zwingend bauliche Maßnahmen. Aufgrund der fortschreitenden Verschlechterung des technischen Zustandes der Eisenbahnüberführungen ist es erforderlich, die Brückenbauwerke zu erneuern. Eine Sanierung der Brücken ist wirtschaftlich nicht sinnvoll, eine Erneuerung ist zur Erhaltung der Streckenklasse notwendig. Da die Strecke zweigleisig war, sind derzeit insgesamt vier Überbauten vorhanden, von denen seit der Herstellung der Eingleisigkeit der Strecke im Jahre 2000 nur noch zwei benötigt werden. Die noch vorhandenen ungenutzten Überbauten unterliegen den gleichen Pflichten zur Verkehrssicherung und Instandhaltung, als ob sie in Betrieb wären.“
Der Zeitplan sah wie folgt aus:
- März bis April 2021: Baustelleneinrichtung, Verkehrsführung, Vorbereitungsarbeiten
- 3. Mai bis 21. September 2021: Vollsperrung der Bahnstrecke mit Schienenersatzverkehr zwischen Schwarzenberg und Johanngeorgenstadt – in dieser Zeit Abbruch und Neubau des Bauwerkes
- Oktober bis Dezember 2021: Fertigstellungsarbeiten, Straßenbau, Herstellung Böschungen, Rückbau Baustelleneinrichtung, Baustellenräumung
Dazu kann man nur sagen: Zeitplan erfüllt! Und wenn man die alte mit der neuen Brücke vergleicht, sagen wahrscheinlich die meisten: Die neue sieht besser aus.
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